DESAIN KETEBALAN PERKERASAN LENTUR RUAS JALAN NGEMBUL – BINANGUN MENGGUNAKAN METODE AUSTROADS 2017

Authors

  • Miladatul Khofifah Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur
  • Ibnu Sholichin Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur
  • Aulia Dewi Fatikasari Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

DOI:

https://doi.org/10.31961/gradasi.v8i2.2404

Keywords:

Austroads, Kawasan Industri, Kerusakan jalan, Perkerasan Lentur

Abstract

Ruas jalan Ngembul – Binangun, Kabupaten Blitar merupakan jalan di kawasan industri, wisata, serta dilewati jalur ke pantai selatan. Berdasarkan pengamatan di lapangan, ruas jalan tersebut sebelumnya sudah tidak dapat menahan beban yang melintasinya yaitu banyaknya volume truk dengan tonase tinggi bermuatan tebu yang menuju PT RMI (Rejoso Manis Indonesia). Akibat dari kerusakan jalan tersebut dapat menghambat distribusi hasil pertanian, mengganggu arus logistik, dan bahkan berdampak pada perekonomian lokal secara keseluruhan. Oleh karena itu, pada ruas jalan tersebut dilakukan perencanaan ulang perkerasan lentur. Tujuan dilakukannya penelitian ini yaitu untuk mendesain ulang ketebalan perkerasan lentur menggunakan metode Austroads 2017. Metode Austroads dapat digunakan untuk perencanaan jalan di Indonesia karena sama seperti Indonesia, Australia terletak di kawasan Pasifik yang memiliki beberapa kesamaan kondisi geografis dan iklim. Austroads dikembangkan oleh lembaga otoritas jalan di Australia untuk membuat mobilitas lebih aman dan lebih dapat diandalkan untuk semua pengguna, serta membuat infrastruktur transportasi yang berkelanjutan di masa mendatang. Hasil perhitungan didapatkan ketebalan lapis aus AC-WC sebesar 170 mm, ketebalan lapis Antara AC- sebesar 210 mm, ketebalan lapisan Pondasi Atas sebesar 170 mm, dan ketebalan lapisan Pondasi Bawah sebesar 180 mm.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Austroads, 2017. Guide to Pavement Technology Part 2: Pavement Structural Design. Sydney(NSW): Austroads Ltd.

Austroads, 2004. Guide to Pavement Technology Part 2: Pavement Structural Design. Sydney(NSW): Austroads Ltd.

Brilianto, M. A., Sukirman, S. & Pradipta, W., 2018. Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Logging di Kabupaten Penajam, Kalimantan Timur. Jurnal Reka Racana, Juni, 4(2), pp. 47-57.

Fatikasari, A. D., Puspitasari, N. D. & Wardhani, P. C., 2021. Analisis Tebal Konstruksi Perkerasan Jalan untuk Menangani Kerusakan Jalan dengan Metode AASHTO (Studi Kasus: Jalan Raya Cangkring, Kabupaten Sidoarjo). Prosiding Fintek.

Hafiza, N. L. & Sholichin, I., 2022. Perbandingan Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Berdasarkan Metode Bina Marga dan PCI (Pavement Condition Index) pada Ruas Jalan Sampang-Ketapang STA. 23+800-29+100 Provinsi Jawa Timur. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil , 8(1), pp. 1-9.

Hartono, M. A. & Latifa, E. A., 2020. Analisis Perkerasan Kaku Metode AASHTO 1993 dan Metode Austroads 2012 Terhadap Keekonomisan Biaya. Jurnal Media Komunikasi Dunia Ilmu Sipil (MoDuluS), Desember, 2(2), pp. 23-33.

Irawan, S. R., Subagio, B. S., Hariyadi, E. S. & Gerardo, F., 2017. Evaluasi Struktural Perkerasan Kaku Menggunakan Metoda AASHTO 1993 dan Metoda AUSTROADS 2011 Studi Kasus : Jalan Cakung-Cilincing. Jurnal Teknik Sipil ITB, Agustus, 24(2), pp. 173-182.

Kementerian Pekeerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, 2018. Pedoman Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil: Pengukuran beban kendaraan dengan Weigh-In-Motion (WIM) bridge. s.l.:s.n.

Nannmar, I. & Farida, I., 2023. Evaluasi Tebal Perkerasan Jalan untuk Menahan Beban Rencana Lalu Lintas. Jurnal Konstruksi, 21(1), pp. 47-54.

Rahmawati, A., Aldiansyah, F. & Setiawan M, D., 2021. Desain Tebal Perkerasan Lentur Jalan Menggunakan Program Kenpave di Ruas Jalan Maospati - Sukomoro, Kabupaten Magetan, Jawa Timur. Bulletin of Civil Engineering, Februari, 1(1), pp. 29-32.

Rahmawati, A., Iqbal, M. & Adly, E., 2020. Evaluasi Tebal Perkerasan Lentur Akibat Beban Berlebih Dengan Metode Austroads Menggunakan Program Circly 6.0. Jurnal Dinamika Rekayasa, 16(2), pp. 127-138.

Rahmawati, A., Setiawan M, D., Pangestu, A. Y. & Aulia, R. A., 2018. Evaluasi Tebal dan Analisis Kerusakan Perkerasan Lentur Menggunakan Metode Analisa Komponen, Austroads, Asphalt Institute dan Program Kenpave. Jurnal Media Teknik Sipil, Agustus, 16(2), pp. 79-85.

Rosdyansyah, I. E. & Latifa, E. A., 2017. Analisis Pembebanan Lalu Lintas pada Perancangan Perkerasan Kaku Metode AASHTO 1993, Pd T-14-2003 dan Austroads 2012. Jurnal Politeknologi, Januari, 16(1), pp. 63-68.

Samban, T. R., Alkas, M. J. & Haryanto, B., 2022. Analisa Tebal Perkerasan Lentur Dengan Metode MDP 2017 dan Austroads 2017 Pada Simpang 4 Outer Ringroads-Bandara Samarinda Baru Samarinda, Kalimantan Timur. Kurva S: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknik Sipil, Desember, 10(3), pp. 147-158.

Sarmila, M. & Latifa, E. A., 2023. Desain Ulang Tebal Perkerasan Lentur Menggunakan MDPJ 2017 dan Austroads 2017 disertai Drainase. CRANE : Civil Engineering Research Journal, Oktober, 4(2), pp. 29-40.

Downloads

Published

2024-12-31

Issue

Vol. 8 No. 2 (2024): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Desember 2024

Section

Articles

License

Copyright (c) 2024 Miladatul Khofifah, Ibnu Sholichin, Aulia Dewi Fatikasari

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.

Authors who publish in Jurnal Gradasi Teknik Sipil agree to the following terms:

  1. Publication rights for all journal manuscript materials published/published in this Jurnal Gradasi Teknik Sipil are held by the Editorial Board with the knowledge of the author (copyright remains with the author).
  2. The formal legal provisions for accessing digital articles in this electronic journal are subject to the terms of the Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike (CC BY-NC-SA) license, which means that the Jurnal Gradasi Teknik Sipil has the right to store, transfer media/format, manage in the form of a database, maintain, and publish articles without asking permission from the Author as long as the Author's name is included as the Copyright owner.
  3. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgment of its initial publication in this journal.
  4. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work .
  5. Printed and electronically issued/published manuscripts are open access for education, research and library purposes. Apart from these purposes, the editorial board is not responsible for violations of copyright laws