ANALISIS SIMULASI KERUSAKAN CRASHBOX PADA CHASSIS LADDER FRAME MOBIL HEMAT ENERGI POLIBAN

Abstrak

Crashbox adalah komponen penting dalam sistem keselamatan pasif kendaraan, berperan dalam menyerap energi kinetik saat tabrakan. Penelitian ini menganalisis kerusakan crashbox yang terintegrasi dengan chassis ladder frame pada mobil hemat energi. Tiga desain crashbox (lurus, ganda, lengkung) dievaluasi menggunakan perangkat lunak autodesk inventor di bawah pembebanan statis 25kg dan 55kg untuk mengukur distribusi tegangan von mises. Hasil simulasi menunjukkan bahwa desain lurus menghasilkan tegangan maksimum 1.819 Mpa pada beban 25kg dan 4.402 Mpa pada beban 55kg. Desain ganda mencatat tegangan maksimum 1.263 Mpa pada beban 25kg dan 2.780 Mpa pada beban 55kg. Desain lengkung menunjukkan performa terbaik dengan tegangan maksimum 0.5093 Mpa pada beban 25kg dan 1.120 Mpa pada beban 55kg. Desain lengkung mampu mendistribusikan tegangan secara lebih merata, mengurangi risiko deformasi plastis, dan meningkatkan keandalan struktural. Dengan demikian, desain crashbox lengkung dinilai paling optimal untuk mobil hemat energi karena kemampuannya dalam menekan tegangan maksimum dan meningkatkan keselamatan penumpang melalui pengurangan risiko kegagalan struktural.